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观智和凯怡这两个名字代表了奇瑞汽车在多品牌战略下难忘的过去，也代表了合资自主品牌不可磨灭的历史。在经历了起起落落之后，奇瑞选择折断手臂，以一种完全独立的方式与兴图和杰图一起踏上了新的旅程。其中，以低价和高性价比著称的捷途品牌通过X70获得了年销量10万台的第一款产品，但从那以后就没有更受欢迎的产品了。但没人想到，当我们再次看到捷途的辉煌转折时，它冲进了硬核SUV市场，带来了月销售超过1万台的“方盒子”，我们今天的主角是山海T2，它的价格现在已经从19万元下降到14万元，可以说是非常实惠。

从设计上可以看出，山海T2方盒相当时尚。这不仅是因为该车采用了浮动的英文标志和更分层的边缘三维结构，还因为虽然它是一个方形盒子，但前面板结构、保险杠灯设计和后部的“小背包”风格与我们见过的许多设计不同。考虑到车辆已经实现了标准的全景影像，后挡风玻璃对能见度不太必要的面积也大大减少了。

在细节方面，侧面的前后轮拱更低更平坦，腰线也变成了对称的L形设计。车顶上的金属行李架的尺寸已经扩大，并提供了固定的空心孔设计。此外，后部的保险杠已经扩大和加宽，还有与前保险杠设计相同但功能不同的保险杠灯。可以说，每一个细节都会通过优化带来实际的改进。山海T2给人的第一印象仍然是它的宽敞，毕竟它是作为一款紧凑型SUV进入市场的，但这个尺寸达到了4785/2006/1875mm/2800mm。在宽体效果和直立姿势方面，它确实符合豪华中大型SUV或越野车的标准。

在内饰方面，山海T2将在整个系列中配备水晶变速杆，在高端配置中配备了这一功能。其他方面没有发生重大变化，仍采用10.25英寸液晶仪表板、15.6英寸中控屏，并将继续配备高通骁龙8155芯片。低端车型还将配备巡航、全景影像、8扬声器、电动尾门、驾驶员座椅的电动调节、自适应巡、全局天窗、方向盘加热和50W手机无线充电。

主动安全和辅助驾驶系统、标准的4气囊布局以及仅支持驾驶员6向电动调节的皮革/织物混合座椅与目前20万级新能源SUV市场仍有一定距离。在某种程度上，它具有540度全景影像、陡坡缓降控制系统、雪地驾驶模式、防侧翻系统和电动尾门等功能。

T2是基于插电式混动车型，配备1.5T插电式混动系统，并与3速混动变速器配对。发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为220N·m，综合最大功率为280kW，综合扭矩为610N·m。官方0-100km/h加速时间为7.5秒。在电池容量方面，这两款入门级车型配备了CATL提供的26.7kWh电池组，纯电动续航里程（CLTC）为129公里。高端型号配备43.24kWh电池组，纯电动续航里程（CLTC）为208公里。此外，新车还支持6.6kW的外部放电。我们之前测试过这款车的纯电动续航里程，成功率高达90%。

捷途最大的弱点是高油耗，而山海T2的正好可以弥补这一缺点。（CLTC）仅为5.4L/100km，一箱油能跑1120公里，也用92号油，差不多一公里仅4毛钱，也是非常好养的车型。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。